У дизајну и производњи електричних УТВ (вишенаменских возила) као што је МИЈИЕ18-Е, однос осовинских брзина је кључни параметар.Осовински однос не само да директно утиче на излазну снагу и радне перформансе возила, већ такође има значајан утицај на његову способност пењања, вучу и енергетску ефикасност.Овај чланак ће детаљно испитати улогу електричног УТВ осовинског односа и објаснити зашто је овај параметар толико важан у перформансама возила.
Основни концепт аксијалног односа
Однос брзине осовине се обично односи на однос између брзине погонског вратила возила и брзине точкова.За наш електрични УТВ МИЈИЕ18-Е са шест точкова, однос је 1:15, што значи да када се погонско вратило окрене 15 пута, точак се окреће једном.Избор овог односа директно утиче на карактеристике обртног момента и брзине возила.
Повећајте излазни обртни момент
Висок однос осовинских брзина помаже да се повећа излазни обртни момент возила, посебно у радним окружењима која захтевају јаку вучу и стабилну способност пењања.МИЈИЕ18-Е има максимални обртни момент од 78,9 НМ, захваљујући поставци односа аксалне брзине 1:15 која му омогућава да се лако носи са нагибима до 38 процената при пуном оптерећењу од 1.000 кг.Овај велики излазни обртни момент је неопходан за апликације које захтевају велика оптерећења и јаку вучу, као што су рударство и грађевинарство.
Оптимизујте енергетску ефикасност и искуство вожње
Дизајн односа осовинских брзина такође директно утиче на енергетску ефикасност и искуство вожње возила.Оптимизовани однос осовинских брзина побољшава енергетску ефикасност мотора без жртвовања снаге возила.МИЈИЕ18-Е је опремљен са два 72В5КВ АЦ мотора и два Цуртис контролера, са укупном снагом до 10КВ (пеак 18КВ).Рационални однос аксијалних брзина омогућава мотору и контролеру да оптимално раде заједно, побољшавајући енергетску ефикасност и динамичку брзину одзива возила.
Утиче на перформансе кочења и безбедности
Узимајући у обзир захтеве различитих радних окружења, перформансе кочења електричног УТВ-а су такође кључне.МИЈИЕ18-Е има кочиони пут од 9,64 метара у празном и 13,89 метара при пуном оптерећењу, што је такође у великој мери последица дизајна његовог односа осовинских брзина.Већи однос између осовине и брзине омогућава ефикаснију дистрибуцију и управљање кинетичком енергијом возила током кочења, побољшавајући укупне безбедносне перформансе.
Прилагођавање и вишенаменско прилагођавање
Флексибилан дизајн односа осовинских брзина омогућава електричном УТВ-у да има шири спектар примена и веће прилагођавање.Било да се ради о пољопривреди, шумарству или специјалном спасавању, права конфигурација осовинског односа омогућава возилу да се лако прилагоди различитим захтевима животне средине.Наши произвођачи пружају прилагођене услуге за прилагођавање аксијалног односа брзине и других кључних параметара у складу са специфичном употребом и радним условима купца како би осигурали оптималне перформансе и ефикасност.
Укратко, аксијални однос игра важну улогу у перформансама електричног УТВ-а.То не утиче само на излазни обртни момент возила и способност да се пење узбрдо, већ и оптимизује енергетску ефикасност и искуство вожње, као и побољшава перформансе кочења и безбедности.Стога, за електрични УТВ високих перформанси као што је МИЈИЕ18-Е, разуман дизајн аксијалног односа брзине је важна гаранција за његове одличне перформансе.У будућности ћемо наставити да оптимизујемо и иновирамо како бисмо нашим купцима пружили моћнија и ефикаснија електрична УТВ решења.
Време поста: Јул-11-2024